#784
Previstos dos nous impostos mediambientals: plàstics d’un sol ús i transport aeri
En la pàgina web del Ministeri d’Hisenda s’han publicat unes consultes prèvies sobre la creació de dos nous impostos mediambientals, el primer destinat a gravar l’ús del trànsit aeri, i el segon relatiu als plàstics d’un sol ús en productes alimentaris.
El Ministeri d’Hisenda ha llançat la seva ofensiva sobre els impostos mediambientals iniciant el procediment per crear dos nous tributs: un sobre els envasos de plàstic d’un sol ús i un altre sobre el transport aeri.
La proposta d’aplicar aquests nous gravàmens va arrencar amb el tràmit de sotmetre’ls consulta pública perquè les organitzacions potencialment afectades per aquests impostos i qualsevol ciutadà puguin fer comentaris i aportar idees a través d’aquest procediment, que pretén “obrir un debat” sobre la fiscalitat verda.
En tots dos casos es persegueix frenar el potencial risc a la salut que causa l’increment en el seu ús indiscriminat i ajustar la fiscalitat mediambiental espanyola a la mitjana de la resta d’Estats membres de la Unió Europea.
IMPOST SOBRE ELS PLÀSTICS D’UN SOL ÚS
A Espanya la producció d’envasos d’un sol ús s’ha incrementat en un 60% des de 1997, data de la primera regulació en aquesta matèria, constituint un greu risc mediambiental perquè la majoria d’aquests envasos no solen ser reciclats i es converteixen en escombraries disperses, que sovint formen part dels centenars de milers de tones de plàstics que cada any acaben en la mar en les costes de la UE.
El gravamen pretén d’una banda modificar la indústria fomentant la reutilització dels envasos i la recerca en productes substitutius respectant sempre les pràctiques correctes de fabricació sense comprometre la seguretat alimentària o les propietats dels productes. D’altra banda, es busca una reducció del consum d’aquesta mena d’envasos, i per tant una reducció dels residus i al seu torn dels seus costos de gestió.
Enfront del sistema d’incentius, que segons la consulta prèvia té un menor impacte una vegada aconseguit el llindar perseguit per la norma, en desaparèixer l’incentiu per continuar millorant, un impost que gravi aquests productes constitueix una mesura més eficaç per a la consecució de les finalitats.
Per a més informació:
IMPOST SOBRE EL TRÀNSIT AERI
El trànsit aeri s’ha duplicat des de 1990, i s’estima que es triplicarà en els pròxims 30 anys, la qual cosa incideix no sols en l’emissió de gasos d’efecte hivernacle, sinó en l’emissió d’altres productes contaminants en l’atmosfera, constituint un risc per al compliment dels objectius del Tractat de París.
Les mesures aprovades fins ara en el marc nacional i comunitari no han estat suficients per a limitar el creixement de les emissions en el sector, fet que provoca l’establiment de mesures addicionals.
Els principals objectius de la norma són fomentar la utilització de mitjans de transport més ecològics, incentivar la recerca de noves tecnologies i carburants menys contaminants, i, compensar la recaptació derivada de l’impost amb una minoració en altres impostos més distorsionadors, aconseguint un benefici addicional en termes de benestar.
Entre les mesures, es contempla aplicar el gravamen sobre el querosè a tota la navegació aèria, perquè actualment únicament resulta gravada la navegació aèria d’esbarjo, restant exempta la resta, si bé es tracta d’una mesura inviable a curt termini, perquè requereix establir acords bilaterals en cada Estat membre per poder gravar aquest combustible en els vols intracomunitaris. Aquesta mesura no s’aplicaria als vols extracomunitaris.
Donada la inviabilitat a curt termini del gravamen sobre el querosè, el document estima com a mesura més eficaç per a la consecució de les seves finalitats l’establiment d’un impost sobre l’ús del transport aeri.
Per a més informació:
Es poden posar en contacte amb aquest despatx professional per qualsevol dubte o aclariment que puguin tenir sobre aquest tema.